Călătoria cu avionul va fi mai scumpă în cazul în care s-ar adopta propunerea eurodeputaţilor cu privire la introducerea unei interdicţii pentru companiile aeriene de a factura bagajele mici de mână, scrie adevărul.ro.
„Ne opunem ferm propunerii Parlamentului European, care ar distruge actuala libertate comercială şi ar face zborurile mai scumpe pentru milioane de călători. Dacă propunerea ar fi adoptată, companiile aeriene ar fi obligate să includă preţul bagajului de mână în preţul iniţial al biletului, indiferent dacă clientul are nevoie de acesta sau nu. Acest lucru ar reduce transparenţa preţurilor şi ar elimina posibilitatea consumatorilor de a alege, obligând pasagerii să plătească pentru servicii pe care s-ar putea să nu le folosească”, potrivit unui răspuns primit de la reprezentanţii Wizz Air, la solicitarea Agerpres.
De asemenea, spun reprezentanţii companiei aeriene, acest lucru ar duce la prelungirea timpilor de îmbarcare, în special pentru transportatorii ultra low-cost, cum este Wizz Air, care operează cu timpi de rotaţie ai aeronavelor extrem de eficienţi, de 30 de minute.
„Acest lucru ar submina eficienţa operaţională şi modelul low-cost care fac posibilă călătoria cu avionul la preţuri accesibile în Europa”, au atenţionat sursele citate.
Noi reguli privind bagajele de mână
Eurodeputaţii au cerut marţi, 24 iunie, introducerea unei interdicţii pentru companiile aeriene de a factura bagajele mici de mână, o iniţiativă contestată vehement de către întreprinderile din acest sector economic, a transmis France Presse.
Comisia pentru transporturi şi turism a Parlamentului European (TRAN) a adoptat o propunere care le-ar permite pasagerilor să aducă gratuit în cabină un obiect personal, precum un sac de mână sau un rucsac, precum şi un alt bagaj de cel mult 7 kilograme.
Măsura vizează scutirea pasagerilor de „costuri suplimentare nejustificate”, a declarat eurodeputatul social-democrat Matteo Ricci, unul dintre iniţiatorii textului.
Numeroase companii aeriene low-cost permit un singur obiect în cabină, inclus în preţul biletului, şi facturează un supliment pentru orice alt bagaj de mână suplimentar.
Asociaţia Airlines for Europe (A4E), ce reprezintă acest sector, a criticat propunerea eurodeputaţilor, estimând că ea ar antrena o creştere a preţului biletelor pentru persoanele care călătoresc lejer.
Acest lucru ar obliga aceşti pasageri „să plătească servicii pe care nu le doresc sau de care nu au nevoie”, a afirmat Ourania Georgoutsakou, director general al A4E, înainte de votul din TRAN.
Măsura, care s-ar aplica tuturor zborurilor cu punct de plecare sau destinaţie în Uniunea Europeană, a fost adoptată în cadrul unui set de amendamente la regulile privind drepturile pasagerilor, propuse de Comisia Europeană.
De asemenea, TRAN a votat pentru introducerea unui formular comun pentru cererile de indemnizaţie şi rambursare. În plus, membrii TRAN au aprobat o listă de circumstanţe excepţionale – precum catastrofe naturale sau războaie – ce autorizează companiile să refuze aceste compensaţii.
Înaintea eventualei lor intrări în vigoare, toate aceste propuneri trebuie să fie aprobate de planul Parlamentului European şi apoi negociate cu statele membre (Consiliul UE).
